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-圭丽杰汽车规范林总线静电防护方案

LIN网络是汽车分布式电子系统控制的串行通信网络,是对现有汽车CAN网络功能的补充。LIN总线有效降低了汽车制造成本,提高了系统结构的灵活性,并在硬件或软件方面为网络节点提供了互操作性。

LIN总线保护

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LIN总线是最大数据速率为20 kbit/秒的单线通信。汽车网络中常用的数据速率是不需要特别高的外设的网络连接,LIN总线大量使用照明、车窗座椅、汽车天窗、降雨探测器等控制传输。

林和CAN公交车有什么区别?

单线通信,低传输速率

LIN总线与CAN总线上的差分扭曲对不同,可以使用单线通信将多个节点并行连接到同一条线上。通信速率最高可达20 kbit/秒,CAN最高可达1 mbit/秒。

主从结构,集中式拓扑

LIN线拓扑结构是主从结构的星型模型,它决定了LIN线发送的消息不能太多。通常,LIN上定义的消息比CAN上定义的消息少一个级别。

更轻的处理协议栈

在汽车电子开发中,CAN总线堆栈占相当大的代码量,但LIN开发量也可能少一个数量级,包括驱动器、调度表、简单睡眠唤醒等,其上层服务仍需转化为CAN的信号。(阿尔伯特爱因斯坦)。

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氮化硅总线保护方案

Lin总线电压水平与电源电压相似。对于12V汽车电池,最大电池电压为16V,由于动车组LIN网络和电压源有可能短路,因此要通过跳线启动,必须通过24V电池完成。因此,LIN总线静电保护通常需要双向24V钳位电压装置。为了最大限度地减少二极管对系统的总影响,电容器必须低于30pF。

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SAT01N24和SAT11N24可为单个数据、控制或电源总线提供静电保护。典型的电容器分别为12和24pF,超小型电容器有助于保护汽车网络传输速度不受寄生容量影响。符合IEC 61000-4-2、IEC 61000-4-5标准。

产品采用小型SOD-323封装,每个部件都可以保护一辆汽车LIN总线。为汽车网络提供了灵活的单数据线静电保护方案。

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SAT01N24 LIN总线保护瞬态抑制二极管

高速数据线暂态保护

IEC 61000-4-2(静电保护)30kV(空气/接触)

IEC 61000-4-5(浪涌保护):4安(8/20s)

可以保护单个汽车精益公交线路。

低容量:12pF(标准值)

低泄漏电流:0.01A@VRWM(典型值)

每个I/O针脚在8kV接触放电时能承受1000多次静电冲击

获得汽车AEC-Q101认证

SAT11N24 LIN总线保护瞬态抑制二极管

高速数据线暂态保护

IEC 61000-4-2(静电保护)30kV(空气/接触)

IEC 61000-4-5(浪涌保护):8安(8/20s)

可以保护单个汽车精益公交线路。

低容量:24pF(标准值)

低泄漏电流:0.01A@VRWM(典型值)

每个I/O针脚在8kV接触放电时能承受1000多次静电冲击

获得汽车AEC-Q101认证

产品特性曲线

1.超小型电容器

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SAT01N24的电容器为12pF,SAT11N24的电容器为24pF,产品的超小型电容器可确保LIN总线的数据传输速率。

2传输线脉冲测试钳位电压

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SAT01N24的传输线脉冲测试钳位电压为35V@16A,SAT11N24为34V@16A。

三浪涌钳位电压

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SAT01N24和SAT11N24的浪涌钳位电压分别为38V@5A和37V@10A。通过低钳位电压,SAT01N24和SAT11N24为LIN总线数据传输提供了卓越的静电保护。

-圭丽杰汽车规范林总线静电防护方案

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